Исторический максимум: 351 тыс. новых машин с полным приводом продано в России

По итогам января — августа 2026 года доля новых легковых автомобилей с полным приводом на российском рынке достигла 41,5%. Об этом сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков. Это максимальное значение за всю историю наблюдений: из 845 тысяч проданных легковых машин 351 тысяча имела привод на все четыре колеса.

Рост сегмента хорошо виден в долгосрочной перспективе. Двадцать лет назад полноприводные машины занимали не более 15% продаж, десять лет назад — 25–30%, в 2021 году — около 35%. Затем показатель менялся так: 37,3% в 2022-м, 39% в 2023-м, 38,5% в 2024-м и 39,5% в 2025-м. Нынешний скачок до 41,5% подтверждает, что формально нишевая опция превратилась в массовый запрос.

Генеральный директор CarCraft Даниэль Зеленский считает, что такие цифры отражают новую рыночную реальность. По его словам, полный привод становится ожидаемым атрибутом массового автомобиля. Китайские бренды делают ставку на кроссоверы и внедорожники, а в средних и топовых комплектациях AWD часто предлагается по умолчанию. В результате покупатель нередко лишен альтернативы, если хочет мощный двигатель или богатое оснащение. Кроме того, в ряде регионов полный привод нужен из-за климата и практичности, а при постоянном росте цен автомобиль все чаще рассматривают как долгосрочную инвестицию, где доплата за AWD оправдывается проходимостью и более высокой ликвидностью на вторичном рынке.

Директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр Анна Уткина уточнила, что доплата за полный привод в среднем составляет от 100 до 300 тысяч рублей — все зависит от бренда и комплектации. К плюсам она относит не только проходимость, но и большую остаточную стоимость. Среди минусов — повышенный расход топлива, более сложная трансмиссия и более дорогое обслуживание.

Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев уверен, что тренд сохранится. Он пояснил, что китайские производители активно расширяют линейки полноприводных машин и делают AWD доступнее. Гибриды и электромобили также часто имеют полный привод уже в базовой версии, что дополнительно увеличивает долю таких автомобилей.

Даниэль Зеленский добавляет, что темпы роста замедлятся, но через год-два доля может приблизиться к 43–45%. Итоговые значения будут зависеть от экономической ситуации, ставок по кредитам и наличия моделей у дилеров.

Для покупателя это означает более широкий выбор, но и более вдумчивый подход к комплектациям: в одном случае доплата за полный привод может быть скромной, в другом — увеличит бюджет на несколько сотен тысяч рублей. При этом под общим термином AWD на рынке могут скрываться разные технические схемы — от подключаемой муфты до постоянного полного привода, поэтому перед покупкой стоит уточнять тип системы, а не ориентироваться только на обозначение в прайс-листе.