Гибрид Volkswagen ID. Era 9X с запасом хода 1651 км добрался до России: цена от 11,2 млн рублей

На российском рынке появился новый игрок в сегменте крупных гибридных кроссоверов. По информации «За рулём», группа компаний «Рольф» начала продажи Volkswagen ID. Era 9X — шестиместной модели, созданной совместным предприятием SAIC-Volkswagen для Китая. Машина ввозится по каналам параллельного импорта, и в наличии уже есть полноприводная версия Ultra.

Стартовая цена — 11,2 млн рублей. Пока речь идёт о конкретной комплектации, а другие исполнения дилеры готовы заказывать индивидуально. Для покупателя это означает скорее ограниченный выбор на первом этапе, чем полноценную официальную линейку.

ID. Era 9X интересен прежде всего гибридной силовой установкой. К колёсам подключены электромоторы, а бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра работает только как генератор. Привод полный, архитектура рассчитана на 800 вольт. Ёмкость тяговой батареи у версии Ultra — 65,2 кВт·ч. Производитель заявляет запас хода на электротяге до 406 км по циклу CLTC. Если использовать бензогенератор, суммарный километраж достигает 1651 км. Расход топлива в гибридном режиме — 6,27 л на 100 км по WLTC, бак объёмом 59 литров допускает АИ-92.

Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Для кузова длиной более 5,2 м это впечатляющие показатели. Длина модели — 5207 мм, колёсная база — 3070 мм. Задние колёса подруливают на угол до 10 градусов, поэтому радиус разворота удалось сократить до 4,85 м. Двухкамерная пневмоподвеска меняет высоту в диапазоне 150 мм: кузов можно опустить для посадки или поднять на 80 мм для сложной дороги. Предусмотрено восемь режимов движения.

Салон выполнен по схеме 2+2+2, кресла второго ряда раздельные. Багажник в зависимости от положения сидений вмещает от 210 до 1014 литров. Перед водителем установлены два экрана по 15,6 дюйма, цифровая приборная панель на 8,88 дюйма и проекционный дисплей. Для пассажиров задних рядов есть потолочный монитор на 21,4 дюйма. В комплектации Ultra заявлены подогрев всех трёх рядов, вентиляция, массаж кресел с 16 точками, трёхзонный климат-контроль, холодильник, аудиосистема с 27 динамиками, панорамная крыша, матричные фары и 21-дюймовые диски.

В Китае эту модель рассматривают как альтернативу BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Audi Q7. Для России это ещё один пример того, как китайский рынок превращается в источник крупных премиальных гибридов. Главный вопрос — сервисная поддержка. При параллельном импорте заводская гарантия не действует, поэтому обязательства берёт на себя продавец. Покупателю стоит заранее уточнить условия обслуживания, доступность запчастей и сроки поставки.

Интерес к модели подогревается запасом хода и электрической архитектурой на 800 вольт: такие решения до недавнего времени были прерогативой более дорогих электрокаров. Старт продаж в Китае состоялся весной 2026 года, и российский запуск последовал достаточно быстро. Если параллельный импорт не столкнётся с дефицитом машин, ID. Era 9X может занять нишу между крупными китайскими кроссоверами и флагманскими гибридными моделями премиум-класса.