Kia Tasman 2026 — новый пикап, цена в России, характеристики и отзывы

Kia Tasman — первый серийный пикап марки Kia и одна из наиболее необычных корейских новинок последних лет. Модель построена по классической для среднеразмерных пикапов схеме: рамное шасси, продольно расположенный двигатель, задний или подключаемый полный привод, неразрезной задний мост и рессорная подвеска.

Для российского покупателя Tasman особенно интересен тем, что машины уже везут из Южной Кореи по параллельному импорту. Основной вариант в таких предложениях — бензиновый Kia Tasman 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Встречаются комплектации Adventure, Extreme и внедорожная X-Pro.

При этом в интернете легко встретить совершенно другой Tasman — с дизелем 2.2 на 210 л.с., грузоподъёмностью около тонны и расходом менее 8 л/100 км. Ошибки здесь нет: такой вариант предназначен прежде всего для Австралии и ряда других экспортных рынков.

Поэтому при выборе Kia Tasman важнее смотреть не только на год выпуска и название комплектации, но и на страну спецификации.

Основные характеристики Kia Tasman 2026 из Южной Кореи

Корейская спецификация использует двигатель Smartstream G2.5 T-GDI мощностью 281 PS при 5800 об/мин и моментом 43,0 кгс·м в диапазоне 1750–4000 об/мин.

Kia Tasman 2026 — новая модель или рестайлинг

Tasman сам по себе является новой моделью: продажи первого поколения начались в 2025 году.

Поэтому обозначения «Kia Tasman 2025» и «Kia Tasman 2026», которые встречаются в российских объявлениях, не означают два разных поколения или полноценный рестайлинг.

Кузов, платформа и базовая силовая установка корейских автомобилей остаются теми же.

Есть и дополнительная путаница: на август 2026 года официальный корейский сайт Kia уже называет текущую домашнюю гамму The 2027 Tasman. При этом в России одновременно продаются и предлагаются под заказ автомобили, обозначенные как 2025 и 2026 год выпуска.

То есть запрос «Kia Tasman 2026» в России сейчас правильнее воспринимать как поиск свежего автомобиля первого поколения, а не как запрос на новый кузов.

Kia Tasman 2025 и 2026 — что действительно меняется

При покупке имеет больше смысла сравнивать конкретные Adventure, Extreme и X-Pro, чем переплачивать только за цифру 2026 в объявлении.

Kia Tasman 2.5 бензин — основная версия из Кореи

Именно бензиновый Tasman наиболее интересен российскому импорту.

Четырёхцилиндровый двигатель 2.5 T-GDI развивает 281 л.с. и 421 Н·м. Он работает с классическим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом.

Для Кореи доступны заднеприводные машины, однако в российских предложениях значительно интереснее и чаще встречается 4WD.

Полный привод дополнен внедорожными режимами, системой помощи при спуске и возможностью блокировки заднего дифференциала в зависимости от комплектации.

Характеристики двигателя 2.5 T-GDI

Для российского покупателя главный недостаток этого мотора очевиден: 281 л.с. означают попадание в мощностной диапазон свыше 250 л.с., поэтому перед покупкой необходимо заранее проверить транспортный налог именно для своего региона и тип транспортного средства, который будет записан в ЭПТС.

Kia Tasman 2.2 дизель — почему характеристики отличаются

Дизельный Tasman — не миф и не другая генерация.

В Австралии Kia официально предлагает двигатель Smartstream 2.2 CRDi объёмом 2151 см³. Он выдаёт 154 кВт, то есть около 210 л.с., и 440 Н·м.

Коробка также восьмиступенчатая автоматическая.

Важное отличие заключается не только в двигателе. Австралийские автомобили сертифицированы как полноценные «однотонные» пикапы: допустимая полная масса составляет 3250 кг, а максимальная грузоподъёмность в зависимости от версии превышает 1000 кг. Допустимая масса тормозного прицепа — до 3500 кг.

Kia Tasman 2.5 бензин против 2.2 дизеля

Если Tasman приобретается как личный автомобиль для города, путешествий и периодической перевозки грузов, корейский 2.5 выглядит логично благодаря большей мощности и доступности леворульных машин.

Если пикап нужен прежде всего для постоянной работы с тяжёлым грузом и прицепом, дизельная спецификация интереснее по тяговым и грузовым параметрам.

Какой расход у Kia Tasman 2.5

Расход сильно зависит от привода, колёс и оснащения.

Для корейского 4WD производитель приводит около 8,0–8,1 км на литре в смешанном цикле для обычных версий. X-Pro на внедорожных колёсах показывает около 7,6–7,7 км/л.

В привычном российском формате это ориентировочно соответствует примерно 12–13 л/100 км. Российские каталоги указывают около 12,3 л/100 км для обычных полноприводных версий и порядка 12,9 л/100 км для X-Pro.

Расход Kia Tasman

На практике бензиновый Tasman в городе и при коротких поездках способен потреблять заметно больше паспортных значений. Пикап весит более двух тонн, имеет большую фронтальную площадь и полный привод.

Kia Tasman X-Pro — чем отличается

X-Pro — не просто максимальная комплектация с декоративным обвесом.

Это отдельная внедорожная версия.

Клиренс увеличен до 252 мм в австралийской спецификации. Устанавливаются 17-дюймовые чёрные колёса с шинами 265/70 R17 All-Terrain, электронно управляемая блокировка заднего дифференциала, дополнительный режим Rock, функция X-Trek для движения по сложному рельефу на малой скорости и Ground View Monitor.

Корейский X-Pro также получил увеличенную до 1920 мм высоту кузова и собственный комплект внедорожного оборудования.

Обычный Tasman и X-Pro

Если автомобиль будет большую часть времени ездить по асфальту, переплата за X-Pro не обязательна.

Для рыбалки, охоты, путешествий, грунтовых дорог и тяжёлой зимней эксплуатации X-Pro гораздо интереснее.

Размеры Kia Tasman

Tasman нельзя назвать компактным.

Длина составляет 5410 мм — автомобиль заметно длиннее большинства среднеразмерных SUV. Ширина без зеркал — 1930 мм, колёсная база — 3270 мм.

При городской эксплуатации именно длина будет одним из основных факторов, к которым приходится привыкать.

Габариты Kia Tasman 2026

Размеры одинаковы для основных корейских и австралийских Double Cab, хотя клиренс, шины и высота отдельных комплектаций отличаются.

Размер грузовой платформы

По форме кузова Tasman выглядит необычно, но сама грузовая платформа вполне практична.

У богатых Double Cab длина внутренней площадки составляет около 1512 мм, ширина — примерно 1572 мм, высота борта — около 540 мм.

Австралийская спецификация указывает объём порядка 1173 литров по VDA или до 1292 литров по SAE для X-Line/X-Pro. У некоторых базовых вариантов с другой формой платформы заявлено до 1336 литров SAE.

Грузовая платформа Kia Tasman

Именно отсюда растущий спрос на кунги, роллеты, дуги и багажные системы: Tasman активно покупают не только как внедорожный автомобиль, но и как основу для путешествий.

Кунг, роллета и аксессуары

Для Tasman уже существует достаточно развитая заводская аксессуарная программа.

На домашнем рынке предлагаются боковые пороги, крышка грузовой платформы, спортивная дуга и несколько типов полноценных канопи. Для X-Pro доступны отдельные внедорожные аксессуары.

При покупке автомобиля из Кореи интереснее сразу искать машину с нужным заводским оборудованием, чем затем пытаться заказывать крупный кунг отдельно: доставка объёмных деталей в Россию способна оказаться непропорционально дорогой.

Особенно важно заранее выяснить совместимость роллеты, дуги и кунга — эти элементы могут использовать одни и те же точки крепления.

Сколько Tasman может буксировать

Для модели заявлена способность буксировать тормозной прицеп массой до 3500 кг.

Для этого предусмотрен специальный Tow Mode, который адаптирует алгоритм работы коробки передач к массе прицепа.

На австралийских машинах дополнительно используется штатный контроллер тормозов прицепа.

Возможности для буксировки

Но если Tasman будет использоваться с тяжёлым прицепом в России, недостаточно смотреть на зарубежную брошюру. Ограничения в ЭПТС и СТС конкретного импортированного автомобиля имеют приоритет.

Грузоподъёмность: почему встречаются 500, 600 и 1000 кг

Это один из самых запутанных параметров Tasman.

У корейского бензинового автомобиля грузоподъёмность может составлять около 500–700 кг в зависимости от привода и комплектации.

Например, для корейских 4WD Adventure/Extreme в каталогах фигурирует порядка 600 кг, а для более тяжёлого X-Pro — около 500 кг.

У австралийского дизельного Tasman ситуация совершенно другая: при полной массе 3250 кг максимальная полезная нагрузка находится примерно в диапазоне 1013–1124 кг.

Грузоподъёмность разных версий

Поэтому фраза «Kia Tasman берёт тонну» справедлива не для любой машины с этим названием.

Какая категория прав нужна на Kia Tasman

Для категории B в России разрешённая максимальная масса автомобиля должна быть не выше 3500 кг, а количество пассажирских мест помимо водительского — не более восьми.

Tasman имеет пять мест.

У австралийского дизельного автомобиля официальная полная масса составляет 3250 кг. Для корейских бензиновых вариантов в каталогах встречаются значения примерно 2750–2780 кг. То есть по массе такие автомобили укладываются в предел категории B.

Категория прав

Однако окончательно смотреть нужно строку «разрешённая максимальная масса» в российских регистрационных документах конкретной машины.

Пикап может быть категорией B и одновременно грузовым

Здесь часто возникает путаница.

Категория B водительского удостоверения не означает автоматически, что автомобиль является легковым.

Транспортное средство категории N1, предназначенное для перевозки грузов и имеющее полную массу не более 3,5 т, также может управляться с правами категории B.

Для Tasman это принципиально важно, потому что от типа автомобиля в российских документах могут зависеть:

• ставка транспортного налога;
• отдельные дорожные ограничения;
• правила движения грузового транспорта в некоторых городских зонах;
• нюансы страхования и регистрации.

Перед покупкой уже ввезённого Tasman стоит смотреть не только строку категории, но и тип ТС в ЭПТС/СТС.

Транспортный налог Kia Tasman 281 л.с.

Считать налог только по фразе «281 л.с.» недостаточно.

В Москве, например, ставки для легковых и грузовых автомобилей свыше 250 л.с. отличаются. ФНС отдельно указывает разные шкалы для этих типов транспортных средств.

Поэтому два внешне одинаковых Tasman теоретически могут иметь различную налоговую нагрузку, если в регистрационных документах отличается тип ТС.

Перед покупкой полезно сделать три вещи:

1. попросить копию ЭПТС;
2. посмотреть тип транспортного средства;
3. проверить налог по региональному калькулятору ФНС.

Сам факт наличия в водительском удостоверении категории B не решает вопрос с налоговой классификацией.

Комплектации Kia Tasman из Кореи

Набор комплектаций зависит от модельного года.

В актуальной корейской гамме на август 2026 года производитель использует названия Dynamic, Adventure, Best Selection, Extreme и X-Pro. Текущий домашний автомобиль уже обозначается как 2027 model year.

В российских объявлениях чаще всего встречаются Adventure, Extreme и X-Pro.

Актуальная корейская линейка

Эти цены нужны прежде всего для понимания реального положения комплектаций внутри корейской гаммы. Они не являются российской ценой автомобиля после доставки, таможни и оформления.

Extreme или X-Pro

Для России это, пожалуй, наиболее интересное сравнение.

Extreme уже предлагает богатый интерьер, современные электронные системы, 18-дюймовые колёса и множество комфортных функций.

X-Pro добавляет не столько «премиум», сколько внедорожную технику.

Kia Tasman Extreme против X-Pro

Если разница в российской цене небольшая, X-Pro выглядит привлекательнее.

Но если автомобиль будет использоваться почти исключительно на асфальте, Extreme рациональнее: дорожные шины тише, расход немного ниже, а внедорожные функции X-Pro могут никогда не понадобиться.

Салон Kia Tasman

Одна из сильнейших сторон Tasman — интерьер.

Вместо подчёркнуто утилитарного салона Kia сделала переднюю панель в стиле современных кроссоверов марки.

В зависимости от комплектации используются 12,3-дюймовая приборная панель, отдельный экран климатической системы и 12,3-дюймовый центральный дисплей. Есть Kia Connect, беспроводные обновления, цифровой ключ, камеры кругового обзора, дистанционная парковка и беспроводная зарядка.

У X-Pro предусмотрены подогрев переднего и второго ряда, вентиляция передних кресел и расширенный набор камер.

Оснащение богатых версий

Русификация Kia Tasman из Кореи

Корейская машина не создавалась специально для российского рынка.

Поэтому перед покупкой нужно отдельно проверять язык мультимедиа и приборной панели, работу штатной навигации, Kia Connect, мобильного приложения и онлайн-сервисов.

CarPlay и Android Auto позволяют частично решить вопрос навигации и музыки, но они не превращают корейскую мультимедиа в полноценную российскую заводскую версию.

Особенно осторожно стоит относиться к объявлениям с фразой «полная русификация»: под этим могут подразумеваться совершенно разные вещи — от перевода части меню до глубокой модификации программного обеспечения.

Что проверить в мультимедиа

Цена Kia Tasman 2026 в России

Официальных российских продаж Tasman нет, поэтому единой рекомендованной цены также не существует.

В августе 2026 года рынок состоит из машин, уже ввезённых в Россию, и предложений под заказ из Южной Кореи.

В актуальной выдаче автомобиль 2026 года 2.5 T-GDI 4WD Extreme с небольшим пробегом предлагался примерно за 6,19 млн рублей. Предложения 2026 года под заказ находились примерно от 4,1 млн рублей за X-Pro до примерно 5,1 млн за Extreme в зависимости от пробега, продавца и условий расчёта.

Новые автомобили 2025 года, уже находящиеся в России, в августе встречались примерно за 5,3–6,65 млн рублей.

Цены Kia Tasman в России на август 2026 года

Цена «под заказ» требует особого внимания. Нужно выяснить, включены ли в указанную сумму доставка до России, таможенные платежи, утильсбор, брокерские услуги, СБКТС, ЭПТС и доставка до города покупателя.

Именно поэтому предложение за 4,1 млн рублей нельзя автоматически сравнивать с машиной за 5,5–6 млн, уже прошедшей оформление и находящейся в России.

Отзывы владельцев Kia Tasman

Модель слишком молодая, чтобы говорить о сформированной статистике надёжности на пробегах 100–150 тысяч километров.

Но первые владельческие отзывы уже позволяют увидеть общие тенденции.

Чаще всего хвалят комфорт салона, простор второго ряда, качество интерьера и то, что Tasman в повседневной езде ощущается ближе к большому SUV, чем к грубому рабочему пикапу.

Владельцы X-Pro также положительно оценивают внедорожное оснащение и универсальность автомобиля.

Самая спорная часть — дизайн. Передняя часть и необычные пластиковые элементы вокруг колёс вызывают очень полярную реакцию, причём это регулярно повторяется и в владельческих сообществах, и среди потенциальных покупателей.

Что чаще нравится и не нравится

Какие проблемы уже встречаются

Называть какой-либо серьёзный дефект «болезнью Kia Tasman» пока рано.

Владельческие сообщения слишком немногочисленны, а география эксплуатации очень разная.

Есть отдельные жалобы на электронику аксессуаров — например, сбои контроллера тормозов прицепа во влажную погоду. Также встречаются упоминания о раздражающих звуковых предупреждениях электронных ассистентов. Но одновременно владельцы с первыми ТО сообщают об отсутствии серьёзных неисправностей.

Для российского владельца пока более вероятны не конструктивные проблемы Tasman, а сложности параллельного импорта:

• поиск кузовных деталей;
• редкие элементы грузовой платформы;
• электронные модули;
• русификация;
• региональные онлайн-сервисы;
• доставка оригинальных аксессуаров;
• отсутствие широкой независимой сервисной базы по модели.

Стоит ли бояться двигателя 2.5 Turbo

Пока данных именно по долгосрочной эксплуатации Tasman недостаточно для объективного вывода о ресурсе.

Сам по себе выбор бензинового турбомотора для пикапа необычен на фоне Hilux, D-Max, L200 и большинства других утилитарных моделей, где традиционно доминируют дизели.

Но 281 л.с. делают Tasman значительно более динамичным и удобным для повседневной эксплуатации без груза.

Главный вопрос здесь не столько ресурс, сколько режим использования.

Для поездок по городу, трассе и путешествий бензиновый 2.5 выглядит логично.

Для постоянной буксировки тяжёлого прицепа и коммерческой эксплуатации дизель 2.2 лучше соответствует традиционной задаче пикапа.

Kia Tasman против Hilux, Ranger и L200

Tasman выходит в один из самых консервативных автомобильных сегментов.

Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200 и Isuzu D-Max имеют десятилетия эксплуатации, огромную сервисную инфраструктуру и хорошо известный рынок запчастей.

Tasman не может предложить подобную историю.

Зато его преимущества находятся в другой области:

• более современный интерьер;
• богатая электроника;
• простор второго ряда;
• необычный дизайн;
• богатая заводская программа аксессуаров;
• хорошая внедорожная техника X-Pro.

Поэтому Tasman сейчас скорее выбор покупателя, которому нужен именно современный необычный пикап, чем максимально консервативная рабочая машина.

Какой Kia Tasman лучше покупать в России

Для большинства покупателей наиболее логичен корейский бензиновый 2.5 T-GDI 4WD.

Главный вопрос — комплектация.

Какую версию выбрать

Именно Extreme 4WD выглядит наиболее сбалансированным выбором, если тяжёлое бездорожье не планируется.

X-Pro имеет смысл покупать ради его технических отличий, а не только потому, что это самая дорогая версия.

Что проверить перед покупкой Kia Tasman из Кореи

Перед оплатой автомобиля под заказ желательно проверить VIN, фактический год производства, комплектацию, привод и список установленного оборудования.

Отдельного внимания требуют российские документы.

Чек-лист перед покупкой

FAQ

Kia Tasman — это первый пикап Kia?

Да. Производитель официально называет Tasman первым пикапом марки.

Kia Tasman 2026 — это новый кузов?

Нет. Это первое поколение Tasman, которое вышло на рынок в 2025 году. Автомобили 2026 года относятся к той же генерации.

Есть ли рестайлинг Kia Tasman 2026?

Полноценного рестайлинга, который превращал бы Tasman 2026 в отдельный кузов, нет. Более того, в августе 2026 года корейский сайт уже использует обозначение 2027 model year для текущей гаммы первого поколения.

Какой двигатель у Kia Tasman из Кореи?

Бензиновый 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и моментом 421 Н·м.

Есть ли дизель Kia Tasman?

Да. На Австралийском и некоторых других рынках используется 2.2 CRDi мощностью около 210 л.с. и моментом 440 Н·м.

Что лучше — дизель 2.2 или бензин 2.5?

Для работы, тяжёлых грузов и прицепа логичнее дизель. Для повседневной эксплуатации и импорта из Кореи проще и мощнее бензиновый 2.5.

Какой привод у Kia Tasman?

Есть 2WD и 4WD. В российских предложениях наиболее интересны полноприводные корейские версии.

Какая коробка?

Восьмиступенчатая автоматическая.

Сколько лошадиных сил у Kia Tasman?

Корейский бензиновый 2.5 развивает 281 л.с. Австралийский дизель 2.2 — около 210 л.с.

Какой расход у бензинового Tasman?

Для полноприводной версии ориентир составляет около 12–13 л/100 км в смешанном цикле, X-Pro немного прожорливее.

Какой клиренс у X-Pro?

Для внедорожной экспортной версии заявлено до 252 мм.

Какая грузоподъёмность?

Она сильно зависит от рынка. У корейских бензиновых машин — примерно 500–700 кг, у австралийского дизеля — около одной тонны.

Сколько можно буксировать?

До 3500 кг тормозного прицепа в соответствующей спецификации.

Какая категория прав нужна?

При разрешённой максимальной массе до 3500 кг достаточно категории B. Большинство известных спецификаций Tasman укладываются в этот предел, однако всегда нужно смотреть российские документы конкретной машины.

Может ли Tasman быть грузовым при категории B?

Да. Категория водительских прав и тип транспортного средства — разные понятия. N1 массой не более 3,5 т также соответствует водительской категории B.

Сколько стоит Kia Tasman 2026 в России?

В августе 2026 года предложения под заказ начинаются примерно от 4,1–5,1 млн рублей, а отдельные автомобили 2026 года, уже находящиеся в России, предлагаются примерно от 6 млн рублей. Конечная цена зависит от таможни, утильсбора и состава предложения.

Стоит ли брать X-Pro?

Да, если реально нужны бездорожье, A/T-шины, максимальный клиренс, электронная блокировка, Rock Mode и X-Trek. Для городской эксплуатации Extreme рациональнее.

Есть ли русификация Kia Tasman?

Необходимо проверять конкретную машину и установленное ПО. Корейская спецификация не является официальной российской версией.

Есть ли уже отзывы владельцев?

Да, но длительной статистики надёжности пока нет. Первые владельцы чаще хвалят комфорт, интерьер и практичность; основные споры вызывает дизайн, а отдельные замечания касаются электроники и аксессуаров.

Итог

Kia Tasman 2026 оказался гораздо интереснее, чем просто «ещё один пикап».

Он сочетает классическую рамную конструкцию, неразрезной задний мост, рессоры и полноценный 4WD с интерьером и электроникой современного корейского кроссовера.

Для России наиболее логична версия из Южной Кореи с бензиновым 2.5 T-GDI на 281 л.с. и восьмиступенчатым автоматом. Именно такие Adventure, Extreme и X-Pro уже присутствуют на рынке параллельного импорта.

Extreme выглядит оптимальным вариантом для города, трассы и путешествий. X-Pro стоит выбирать, если нужен настоящий внедорожный потенциал — увеличенный клиренс, A/T-шины, электронная задняя блокировка, Rock Mode и X-Trek.

Дизель 2.2 на 210 л.с. существует, но относится к другой рыночной спецификации. Его главное преимущество — не только более низкий расход, но и значительно большая паспортная грузоподъёмность.

Отдельно важно не переоценивать цифру «2026» в объявлении. Tasman 2025 и 2026 относятся к одному первому поколению, а на домашнем рынке Kia к августу 2026 года уже перешла к обозначению 2027 model year. Поэтому выбирать автомобиль нужно по комплектации, VIN, состоянию и фактическому оснащению, а не только по году в заголовке объявления.

И перед покупкой в России обязательно стоит проверить ЭПТС: тип транспортного средства, разрешённую максимальную массу и мощность. Для пикапа эти три строки могут оказаться не менее важными, чем X-Pro, цвет кузова или размер колёс.