KGM Rexton 2025–2026: цены в России, комплектации, семь мест и стоит ли покупать

В России снова можно официально купить большой рамный Rexton, хотя теперь его продают под маркой KGM — так называется бывшая SsangYong. В отличие от многих похожих по габаритам кроссоверов, он сохраняет продольный двигатель, отдельную раму, задний неразрезной мост и подключаемый полный привод с понижающей передачей. При этом салон у него скорее семейный: крупные экраны, подогревы, вентиляция кресел и — с апреля 2026 года — возможность получить третий ряд сидений.

Главное уточнение перед разговором о цене: Rexton 2026 в российском контексте — прежде всего актуальное предложение модели, а не новое поколение 2026 года. Заметное событие произошло 16 апреля 2026-го, когда российский дистрибьютор запустил семиместную комплектацию Extra 4×4 и доработал оснащение отдельных версий. В продаже остаются автомобили 2025 года производства, причём среди них встречаются разные модельные годы. Именно поэтому объявления с одинаковой надписью «Rexton 2025» могут различаться по оборудованию и условиям скидок.

Материал актуализирован 10 октября 2026 года. Ниже — характеристики официальной российской бензиновой версии, октябрьские ценовые ориентиры, отличие пяти- и семиместного салона, а также вопросы, которые стоит задать дилеру до подписания договора.

Что изменилось в 2026 году и почему это не новый Rexton

Покупательский инфоповод 2026 года — российское расширение гаммы. В сообщении KGM о запуске семиместного Rexton от 16 апреля компания представила Extra 4×4 с двумя дополнительными местами. Пассажиры третьего ряда получили подголовники, трёхточечные ремни и отдельные воздуховоды кондиционера. В комплектацию вошли люк в крыше, заводские подножки, комбинированная отделка кожей и замшей, память положения водительского кресла и зеркал, импульсные стеклоподъёмники задних дверей.

Изменения коснулись и других исполнений: у Premier 4×4 появились заводские боковые подножки, а у машин 2025 года производства изменились некоторые внешние обозначения. Силовой агрегат и конструкция полного привода при этом прежние. Поэтому описывать эту новость как смену поколения, новый двигатель или полноценный рестайлинг кузова неправильно.

Не менее важно различать дату выпуска, модельный год и дату начала продаж. Комплектация Extra вышла в России в 2026-м, но в официальном прайсе обозначена как автомобиль 2025 года производства, 2025 модельного года. Считать любой Rexton 2025 года такой же семиместной версией нельзя — большинство представленных машин имеют два ряда кресел.

Какой KGM Rexton официально продают в России

На российском рынке основной вариант Rexton — бензиновый 2,0-литровый турбомотор мощностью 225 л. с., шестиступенчатый гидромеханический автомат Aisin и полный привод Part-time с понижающим рядом. Дистрибьютор предлагает Optimum 4×4, Premier 4×4 и Extra 4×4, причём третья комплектация рассчитана на семь человек.

Это отдельная официальная линейка KGM с российскими прайсами, дилерами и гарантией. Дизельные Rexton 2.2, заднеприводные модификации и некоторые комплектации для Кореи существуют на других рынках, но переносить их технические характеристики и оснащение на российскую машину нельзя. Если в объявлении встречается дизель или другая коробка передач, необходимо выяснять происхождение, документы и условия обслуживания конкретного автомобиля: это не стандартная официальная российская спецификация.

Цены на KGM Rexton в России в октябре 2026 года

В октябрьском сообщении российского дистрибьютора указаны рекламные цены с учётом максимальных выгод, включая программы, которые зависят от условий сделки. Важно читать их вместе с базовыми рекомендованными ценами из официального прайс-листа Rexton 2025 и октябрьскими условиями KGM. Ни одна минимальная цена из рекламы не означает, что именно столько заплатит покупатель без трейд-ина.

Для Premier 2025 модельного года расчёт сделан по октябрьской прямой выгоде 950 000 ₽ и трейд-ину 300 000 ₽: 6 045 000 − 950 000 − 300 000 = 4 795 000 ₽. Указанные дистрибьютором 4 745 000 ₽ для Premier 2025 года производства соответствуют автомобилю 2024 модельного года с прямой выгодой 1 000 000 ₽. Оба варианта могут называться в объявлении «Premier 2025», поэтому модельный год нужно подтвердить по VIN и документам.

Сама по себе прямая выгода не равна итоговой экономии: при трейд-ине нужно сравнивать цену выкупа прежней машины с независимыми предложениями. «Семейный автомобиль» в условиях KGM — коммерческая скидочная программа марки, а не основание автоматически считать покупку участием в государственной субсидии; она не суммируется с трейд-ином. Отдельно следует проверить кредит, обязательные страховые продукты, дополнительное оборудование, регистрацию и сроки передачи автомобиля. Наличие и цена фиксируются в договоре, а не в рекламном баннере.

Особое внимание — автомобилям 2024 года выпуска, которые также встречаются в предложениях: скидка у них может быть иной. Их нельзя приравнивать к машинам 2025 года ни по возрасту на момент покупки, ни по остаточной стоимости через несколько лет.

В наличии, в пути или под заказ: как устроены продажи

KGM действительно располагает официальной дилерской витриной. В каталоге новых Rexton есть отдельные статусы «В наличии», «В пути» и «Под заказ»; предложения с отметкой «В наличии» обнаружены у дилеров в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и других городах. Это более веское подтверждение присутствия модели в России, чем множество одинаковых объявлений одного импортёра.

Однако число карточек в каталоге нельзя считать количеством реально проданных или уникальных машин: одна и та же поставка может отображаться в разных фильтрах, а статус меняется. Для конкретного Rexton разумно попросить VIN, год и месяц изготовления, модельный год, комплектацию и письменное подтверждение, что автомобиль находится на площадке продавца и готов к передаче. Формулировки «ожидается» и «доступен для бронирования» равнозначными фактическому наличию не являются.

Двигатель 2.0 Turbo: характеристики и особенности

Российский Rexton оснащён четырёхцилиндровым бензиновым турбомотором объёмом 1998 см³ с непосредственным впрыском. Максимальная мощность — 225 л. с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 350 Н·м в диапазоне 1500–4500 об/мин. Двигатель установлен продольно, производитель предписывает бензин АИ-95. Топливный бак в официальной спецификации — 70 литров.

По характеру это силовой агрегат для спокойного движения большого автомобиля, а не спортивного старта со светофора. Широкая полка момента позволяет обходиться без постоянного раскручивания двигателя, но Rexton тяжёлый — снаряжённая масса по российскому прайсу составляет примерно 2085–2229 кг в зависимости от исполнения. Рассчитывать на динамику лёгкого кроссовера при той же паспортной мощности не стоит.

В российских официальных комплектациях нет ни гибрида, ни дизеля. Запросы на «KGM Rexton дизель 2026» понятны: на других рынках модель известна с дизельным мотором. Но покупатель официального Rexton в России получает именно 225-сильную бензиновую машину, и это влияет как на расходы на топливо, так и на транспортный налог.

Автомат Aisin и полный привод Part-time: что важно знать

Шестиступенчатая коробка — классический автомат с гидротрансформатором, а не вариатор и не робот. Такая схема традиционна для тяжёлых внедорожников и обеспечивает понятную работу на малой скорости. Но само имя производителя коробки не отменяет регламент замены жидкости и не гарантирует отсутствие поломок: долговечность конкретного автомобиля зависит от эксплуатации и обслуживания.

Система полного привода устроена принципиально иначе, чем у большинства городских кроссоверов. В обычной дорожной ситуации Rexton едет преимущественно на задних колёсах. Передняя ось подключается жёстко, предусмотрена понижающая передача. Межосевого дифференциала для постоянной езды на полном приводе по сухому цепкому асфальту нет. Поэтому режим 4H нужен прежде всего для скользкого покрытия и покрытия с возможностью проскальзывания колёс; пределы его использования и порядок перехода в 4L следует смотреть в руководстве.

Для снега, колеи, гравия и спусков на малой скорости это реальное преимущество. Но для водителя, который хочет зимой ездить по очищенному асфальту на постоянно включённом полном приводе без размышлений о покрытии, такой трансмиссии потребуется привыкание. Она не превращает тяжёлый внедорожник в технику для любого бездорожья: сцепление шин, геометрия кузова и разумная скорость по-прежнему определяют проходимость.

Рама, подвеска, клиренс и поведение на дороге

Rexton построен по классической рамной схеме. Спереди — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — зависимая пятирычажная конструкция с неразрезным мостом. Такая архитектура ориентирована на прочность и движение с нагрузкой, однако имеет свои компромиссы по реакции на мелкие неровности и повороты по сравнению с легковыми кроссоверами с независимой задней подвеской.

Заявленный дорожный просвет — 203 мм. Это полезный, но не рекордный показатель: высокая посадка и крупный кузов сами по себе не отменяют риска задеть нижние точки или подножки. Особенно у версии Extra, где подножки устанавливаются на заводе. На узкой лесной дороге нужно учитывать и почти двухметровую ширину автомобиля.

Независимые российские испытания 2025 года в целом описывают Rexton как спокойный, достаточно тихий на трассе автомобиль с понятными реакциями. При этом оценки точности управления, плавности хода на отдельных типах покрытия и реального расхода различаются. Это не повод выдавать чужой тест за собственный опыт или делать выводы о долгосрочной надёжности по короткой поездке.

Габариты, масса, багажник

Пятиместный Rexton рассчитан на крупный багаж и дальние поездки: производитель указывает 1051 л при поднятом втором ряде и до 1977 л при его складывании. Эти цифры относятся к пятиместной конфигурации. Применять 1051 литр к семиместной Extra при поднятом третьем ряде нельзя: для такого состояния сопоставимый объём в российском официальном прайсе не приведён. Семь пассажиров и семь больших дорожных чемоданов одновременно в одном автомобиле — задача совсем другого порядка.

Открывание двери багажника электроприводом предусмотрено в российском оснащении. Если планируется перевозить длинные грузы, нужно не только сравнить литры в каталогах, но и проверить длину ровной площадки после складывания сидений и реальные размеры проёма.

Салон и мультимедиа

Интерьер Rexton рассчитан скорее на длительные поездки, чем на минимализм. В официальном оснащении предусмотрены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и центральный экран мультимедиа той же диагонали, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, электроприводы передних кресел. Кнопки и традиционный селектор автомата помогают быстрее освоиться тем, кто не любит перенос всех функций в сенсорное меню.

В начальной Optimum используется отделка сидений экокожей. Premier добавляет натуральную кожу с перфорацией, солнцезащитные шторки на задних дверях и более дорогие детали оформления; в Extra сочетание кожи и замши. Уточнить нужно не только цвет — чёрный или бежевый, — но и материал именно выбранного VIN: разные модельные годы могут иметь свои нюансы.

Rexton по габаритам большой, однако пассажирам второго ряда важнее практические вещи: высота проёма, пространство под коленями при отодвинутых передних креслах, крепления детских кресел и место для ступней. Эти детали лучше проверять всей семьёй на стоящем в салоне автомобиле, а не по рекламным фотографиям.

Семиместный Rexton Extra 4×4: кому нужен третий ряд

Extra — главное изменение российского предложения 2026 года. Третий ряд состоит из двух мест с подголовниками и трёхточечными ремнями, для задней части салона предусмотрены отдельные воздуховоды кондиционера. Версия получила люк, подножки, память водительского кресла и зеркал, задние стеклоподъёмники с автоматическим режимом и комбинированную отделку. При этом двигатель, автомат и раздаточная коробка такие же, как у пятидверных двухрядных версий.

Сам по себе третий ряд не делает машину равнозначной минивэну. Следует проверить путь к задним креслам, удобство посадки взрослого человека, место для ног, вентиляцию и то, остаётся ли подходящий багажник при всех семи занятых местах. Семье с двумя-тремя детьми Extra может оказаться удобной для редких совместных поездок с родственниками. Если же семь человек ездят постоянно и с большим багажом, стоит сравнить её с полноценным семиместным кроссовером или минивэном, даже если они уступят Rexton на бездорожье.

Комплектации Optimum, Premier и Extra: основные различия

В российской линейке даже начальная версия не выглядит пустой: имеются LED-оптика, двухзонный климат-контроль, подогрев руля и сидений, вентиляция передних кресел, обогрев зеркал, электропривод багажника, мультимедиа 12,3 дюйма и камера заднего вида. Разница верхних исполнений — прежде всего в системах контроля пространства вокруг автомобиля, отделке и семейных опциях.

Таблица относится к российским машинам 2025 модельного года по официальной спецификации. Ранние автомобили и параллельно импортированные версии следует сверять отдельно. Например, пакет ассистентов Premier не нужно автоматически приписывать Optimum только потому, что в рекламном описании модели говорится об «электронных помощниках» вообще.

Зимнее оснащение и эксплуатация в России

Для российского климата Rexton предлагает полезную базу: подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений, обогрев наружных зеркал, вентиляцию передних сидений на лето, двухзонный климат и систему автоматического предотвращения запотевания. Есть бесключевой запуск двигателя, а также дистанционный запуск согласно спецификации оснащения. Это весомые удобства при ежедневных поездках, особенно если автомобиль ночует на открытой парковке.

Но даже с хорошими обогревами рамный SUV не освобождает от подготовки к зиме. Понадобятся подходящие шины, проверка аккумулятора, состояния охлаждающей жидкости и работоспособности раздаточной коробки. 20-дюймовые колёса в старших версиях красивее на витрине, но при выборе зимней резины и движении по разбитым дорогам полезно заранее сравнить размеры, доступность и стоимость шин. Наличие обогрева лобового стекла целиком не следует подразумевать автоматически: эта опция должна быть подтверждена по VIN и листу комплектации.

Безопасность и электронные помощники

В Rexton предусмотрены фронтальные и передние боковые подушки, шторки безопасности, электронная стабилизация ESP с дополнительными функциями, контроль давления в шинах, помощь при старте на подъёме и при спуске, система предупреждения об экстренном торможении. Для Premier и Extra официальная таблица дополнительно указывает контроль слепых зон, предупреждение о движении поперечного транспорта сзади и предупреждение о возможном столкновении при смене полосы. В более дорогих версиях предусмотрены дополнительные боковые подушки заднего ряда и коленная подушка водителя.

Важно не спутать эти функции с полноценным комплексом полуавтономного вождения: наличие предупреждения не означает автоматическое руление или активное экстренное торможение во всех сценариях. Производитель сообщает о высокопрочной стали в конструкции кузова и рамы, но это не замена независимому краш-тесту именно российской версии со всем её оснащением. На сайте модели нет основания обещать определённый итоговый рейтинг за безопасность для каждой комплектации.

Расход топлива и запас хода на баке

Официальный российский показатель смешанного расхода — 10,4 л/100 км, городского — 13,9 л/100 км, загородного — 8,4 л/100 км. Это паспортные значения, полученные в определённых испытательных условиях, а не обещание каждому владельцу. Пробки, короткие зимние поездки, прогревы, высокая скорость и груз способны существенно увеличить расход тяжёлого бензинового внедорожника.

В независимых тестах встречаются как близкие к 11 л/100 км результаты в спокойном смешанном режиме, так и значительно более высокий городской расход. Такие наблюдения зависят от маршрута и температуры; превращать их в «средний расход всех владельцев» неправильно. Бак объёмом 70 литров даёт приличный запас топлива для путешествий, но рассчитывать дальность строго делением полного объёма бака на паспортный расход тоже не стоит: часть топлива должна оставаться резервом.

Надёжность, отзывы и что уже известно об эксплуатации

Нынешняя официальная российская история KGM Rexton относительно короткая, поэтому статистику типовых отказов за 150–200 тысяч километров для бензиновой версии 2025–2026 годов объявлять установленной нельзя. Долгая история названия SsangYong Rexton также не означает, что отзывы владельцев дизельных автомобилей прежних поколений автоматически описывают современный 225-сильный мотор и его коробку.

Российские редакционные тесты 2025 года выделяют тихий салон, тяговитый мотор и спокойную курсовую устойчивость, но отмечают высокий порог посадки, особенности рамных повадок и возможный значительный расход бензина в городе. У самой марки есть публикации с рассказами владельцев, однако это отобранные производителем истории и не независимая статистика проблем. Для окончательного вывода о ресурсе турбомотора, работе систем зимой и стоимости ремонта пока нужно больше проверяемых длительных пробегов.

При осмотре автомобиля с пробегом особенно важны сервисная история, поведение автомата на холодную и прогретую, отсутствие ошибок трансмиссии, состояние рамы и днища, равномерность износа шин и следы внедорожной эксплуатации. Для нового экземпляра — контрольный осмотр перед выдачей и подтверждение даты начала гарантии.

Гарантия, ТО, запасные части и расходы на содержание

Российский дистрибьютор заявляет 5 лет или 100 000 км гарантии для автомобилей KGM, официально купленных у дилера и используемых некоммерчески, в зависимости от того, что наступит раньше. Это указано в официальных условиях гарантии. Срок службы заявлен как 6 лет или 150 000 км при соблюдении требований производителя; срок службы и гарантийный срок — разные юридические понятия.

Регламент KGM предусматривает первичное обслуживание ТО-0 на 1000–3000 км или через три месяца, далее — основные ТО каждые 15 000 км либо 12 месяцев. Для Rexton в официальной таблице на пробеге 30 000 км предусмотрены, среди прочего, свечи и топливный фильтр, на 60 000 км — жидкости автоматической коробки и раздатки; интервалы для конкретного режима эксплуатации необходимо сверить с сервисной книжкой. Для тяжёлой эксплуатации могут потребоваться дополнительные проверки и более частые работы.

У Rexton больше технических узлов, чем у переднеприводного кроссовера: раздаточная коробка, карданные валы, передний и задний редукторы, рама и крупная подвеска. Покупателю стоит заранее получить у местного дилера плановую смету ТО на несколько лет, стоимость расходников, фильтров, тормозных деталей, кузовных элементов и реальные сроки их поставки. Сама по себе корейская сборка не делает запчасти в небольшом российском городе доступными в тот же день.

Нужно также заложить транспортный налог для 225 л. с. бензинового двигателя по ставке своего региона, расходы на страхование, комплект подходящей зимней резины и возможные аксессуары. Все эти расходы особенно заметны, если автомобиль выбирают вместо более лёгкого кроссовера.

С чем сравнивать Rexton перед покупкой

По назначению Rexton ближе к другим крупным рамным внедорожникам, чем к переднеприводным семиместным кроссоверам. HAVAL H9, TANK 300 и другие автомобили с понижающей передачей могут быть альтернативами, если важны поездки за город, буксировка и жёсткое покрытие с плохим сцеплением. При этом сравнение только по количеству лошадиных сил или диагонали экрана ничего не говорит о разнице в устройстве привода и удобстве третьего ряда.

Если внедорожные маршруты редки, рационально посмотреть и на крупные семейные кроссоверы: у них нередко лучше поведение на асфальте, удобнее салон для пассажиров и постоянный либо автоматический полный привод, который не нужно переключать в зависимости от дорожного покрытия. Зато Rexton способен предложить раму, понижающий ряд и большой пятиместный багажник — это его реальные, а не маркетинговые отличия.

Плюсы и минусы KGM Rexton

Главные достоинства — официальное присутствие в России, рамная конструкция, автомат Aisin, полноценная понижающая передача, богатое зимнее оснащение уже в Optimum, просторный пятиместный багажник и появление семиместной Extra. Производитель публикует прайсы, регламент и гарантийные условия, что значительно упрощает подготовку к покупке.

Главные ограничения — бензиновый расход крупного тяжёлого автомобиля, нюансы Part-time 4×4 на сухом асфальте, высокая цена без специальных программ, разница в оснащении машин разных модельных годов и пока ограниченные данные о многолетней эксплуатации текущей российской версии. Extra позволяет посадить семь человек, но не отменяет компромисса между третьим рядом и объёмом багажа.

Какую комплектацию выбрать

Optimum 4×4 представляется наиболее рациональным вариантом, если нужен именно рамный внедорожник без переплаты за премиальную отделку и камеры кругового обзора. Здесь уже есть двигатель 225 л. с., автомат, понижающая передача, зимние подогревы и комфортный набор опций. По октябрьской рекламе она ещё и самая доступная.

Premier 4×4 стоит рассматривать тем, кто много ездит по городу и ценит 360-градусные камеры, контроль слепых зон, натуральную кожу и крупные диски. Но прежде чем выбирать машину с надписью «2025», обязательно уточните модельный год: разница в прямой скидке способна менять итоговую стоимость даже при одинаковой рекомендованной цене.

Extra 4×4 имеет смысл только тогда, когда третий ряд действительно будет использоваться или необходимы её специфические опции — люк, память настроек и комбинированная отделка. Если поездки почти всегда проходят впятером, переплата за два редко используемых места и потеря части грузового пространства могут оказаться неоправданными.

Что проверить перед покупкой: семь практических вопросов дилеру

1. Каковы VIN, точная дата производства и модельный год конкретного Rexton? Где автомобиль находится сейчас?
2. Сколько он стоит без трейд-ина, кредита и дополнительного оборудования? Какая цена будет записана в договоре?
3. Какая прямая скидка действует для данного модельного года и можно ли воспользоваться программой «Семейный автомобиль» без трейд-ина?
4. Совпадает ли список опций конкретного VIN с официальной таблицей: камеры 360°, подушки безопасности, подножки, отделка, третий ряд?
5. Где ближайший авторизованный сервис, какова стоимость ТО-0, ТО-1, ТО-2 и сколько ждать оригинальные расходники?
6. Что входит в гарантию, когда она начинается, какие ограничения касаются расходников, коммерческого использования и эксплуатации вне дорог?
7. Можно ли провести полноценный тест-драйв по шоссе и неровной дороге, проверить удобство посадки на третий ряд и примерить семейный багаж?

FAQ: частые вопросы о KGM Rexton 2025–2026

KGM Rexton 2026 — новое поколение?

Нет. Российский инфоповод 2026 года связан с началом продаж семиместной Extra 4×4 и доработкой оснащения. Полноценной смены поколения или нового двигателя для России не объявлено.

Когда появился семиместный Rexton в России?

Официальный дистрибьютор объявил старт продаж 16 апреля 2026 года. При этом сама Extra указана в документах как автомобиль 2025 года производства и 2025 модельного года.

Сколько стоит новый KGM Rexton в октябре 2026 года?

Октябрьская рекламная цена Optimum начинается от 4,34 млн ₽, Premier — от 4,745 млн ₽, Extra — от 5,045 млн ₽. Это суммы с максимальными выгодами; реальные цены зависят от VIN, модельного года и условий сделки.

Сколько стоит Rexton без скидок?

Для 2025 модельного года рекомендованные цены в официальном прайсе составляют 5,64 млн ₽ за Optimum, 6,045 млн ₽ за Premier и 6,245 млн ₽ за Extra. Цена конкретного дилера может отличаться.

Какие двигатели предлагаются официально в России?

Один: бензиновый 2.0 Turbo с непосредственным впрыском, мощностью 225 л. с. и крутящим моментом 350 Н·м.

Есть ли российский дизельный KGM Rexton 2026?

В официальной российской линейке дизель не заявлен. Дизельные Rexton с других рынков нужно рассматривать как отдельную спецификацию с другими условиями покупки и обслуживания.

Какая коробка передач у Rexton?

Шестиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка Aisin. Робота и вариатора в официальной российской версии нет.

У Rexton постоянный полный привод?

Нет. У него трансмиссия Part-time с жёстким подключением передней оси и понижающим рядом. Режимы нужно выбирать с учётом состояния покрытия и инструкции.

Можно ли постоянно ездить на 4H по сухому асфальту?

Для такой трансмиссии это не штатный режим: межосевого дифференциала нет. Длительная езда по покрытию с хорошим сцеплением при жёстко подключённых осях способна создавать нежелательные нагрузки.

Какой клиренс у KGM Rexton?

Официально заявлено 203 мм. Реальная проходимость зависит ещё и от шин, геометрии кузова, массы и наличия подножек.

Сколько мест в KGM Rexton?

Optimum и Premier рассчитаны на пять человек. Extra 4×4 получила третий ряд и семь посадочных мест.

Какой объём багажника?

Для пятиместного автомобиля производитель указывает 1051 л за вторым рядом и 1977 л при его складывании. Для семиместной Extra с поднятым третьим рядом эти цифры применять нельзя.

Есть ли у Rexton зимний пакет?

В российском оснащении предусмотрены подогрев руля, передних и задних сидений, зеркал, двухзонный климат и дистанционный запуск. Конкретный состав опций нужно проверять по VIN.

Каков официальный расход топлива?

10,4 л/100 км в смешанном цикле, 13,9 л/100 км в городе и 8,4 л/100 км за городом. Фактический расход может быть выше, особенно зимой и в пробках.

Какая гарантия на официально купленный Rexton?

Пять лет либо 100 000 км для некоммерческого использования, в зависимости от того, что наступит раньше. Действуют ограничения и требования официальных гарантийных условий.

Как часто проходить ТО?

Первое ТО-0 предусмотрено на 1000–3000 км или в течение трёх месяцев, затем основные интервалы — 15 000 км или 12 месяцев. Руководствоваться следует сервисной книжкой конкретной машины.

Можно ли буксировать прицеп?

На странице официальной модели указана допустимая масса прицепа до 3500 кг с тормозной системой и 750 кг без неё. Перед буксировкой необходимо проверить данные в документах своего автомобиля, допустимую общую массу автопоезда и условия установки фаркопа.

Что выгоднее — Optimum или Extra?

Для пяти человек и поездок с большим багажом обычно достаточно Optimum. Extra оправдана реальной потребностью в семи местах и более богатой отделке, но стоит дороже и с занятым третьим рядом оставляет меньше грузового пространства.

Итог: стоит ли покупать KGM Rexton в 2026 году

KGM Rexton интересен тому, кто сознательно ищет большой рамный внедорожник, а не просто крупный автомобиль с высоким кузовом. Он сочетает бензиновый 225-сильный мотор, привычный шестиступенчатый автомат и понижающую передачу с комфортным салоном, хорошим зимним оснащением и официальной дилерской поддержкой. Выход семиместной Extra в апреле 2026 года расширил семейные возможности модели, но не изменил её техническую основу.

Наиболее рациональная покупка — Optimum, если третий ряд не нужен; Premier, если важны камеры и дополнительная безопасность при маневрировании; Extra, если семья действительно использует все семь мест. Решать по рекламной цене нельзя. Важнее получить VIN, установить модельный год, сравнить стоимость без условных скидок и заранее просчитать обслуживание. Тогда Rexton можно оценивать как реальную альтернативу другим рамным внедорожникам — с понятными сильными сторонами и столь же понятными ограничениями.